常見故障分析及排除方法
1． 常見故障分析表。
故 障 現(xiàn) 象 | 原因分析 | 排除方法 |
啟動時柴油機不點火 | 轉速控制器 | 檢查轉速控制器接線有無松脫。 |
控制器接線端子1（-）、2（+）的電源線不要過細，一般要在1.5mm2以上。 | ||
電瓶的電量是否充足。 | ||
靜止狀態(tài)下，測量轉速控制器接線端子1（-）、2（+）為24V左右，否則應檢查24V電源接線情況。 | ||
進一步測量轉速控制器接線端子12（+）、14（-）是否為9V左右，否則應更換轉速控制器。 | ||
轉速傳感器安裝位置是否合適，將其旋到底后再退出1/2圈。 | ||
燃油管系內存有空氣，將燃油回路中的空氣排出。 | ||
轉速反饋信號中斷，檢查傳感器與電纜。 | ||
調速機構傳動桿系卡死，要重新安裝調整。 | ||
怠速過低或過高 | 轉速控制器 | 在怠速時，調整轉速控制器上的“低速”電位器，可以達到所要求的穩(wěn)定低速。 |
無法調節(jié)時，更換轉速控制器。 | ||
高速時轉速過高或過低，調整轉速旋鈕不到位 | 轉速控制器 | 使柴油機高速、空載； |
將面板上的轉速旋鈕旋轉到最低，逆時針調節(jié)轉速控制器上的“高速”電位器，使柴油機的轉速降低至1000轉/分左右； | ||
將面板上的轉速旋鈕旋轉到最高，然后回旋兩圈；順時針調整轉速控制器上的“高速”電位器，使柴油機的轉速達到1500轉/分左右；可以達到所要求的穩(wěn)定高速。 | ||
機組轉速不穩(wěn)定 | 輸油泵
轉速控制器
| 首先檢查輸油泵前的過油螺栓內的濾網是否堵塞； |
在低速時，調整轉速控制器上的“增益”或“微分”電位器，將低速穩(wěn)定好，再達到高速，看高速的穩(wěn)定性，若不穩(wěn)定，此時可以微量調節(jié)“增益”或“微分”電位器，使轉速穩(wěn)定； | ||
執(zhí)行器與齒條間傳動桿系卡滯或間隙過大，應重新安裝調整。 | ||
轉速傳感器安裝間隙過大，按要求重新安裝。 | ||
無法調節(jié)時，更換轉速控制器。 | ||
柴油機柴油進油管是否有氣泡，若有應先將氣泡排出。 | ||
大負荷時轉速下降較大 | 輸油泵
轉速控制器 | 檢查柴油機的功率、電流、功率因數(shù)是否超過了規(guī)定要求。 |
首先檢查輸油泵前的過油螺栓內的濾網是否堵塞。 | ||
在高速空載時，逆時針調整轉速控制器上的“速降”電位器，可以減小滿負載時的轉速降低。 | ||
無法調節(jié)時，更換轉速控制器。 | ||
不發(fā)電
| 用萬用表檢查發(fā)電機的端電壓是否判斷是電壓表損壞。 | |
檢查電機、電盤接線，特別是電壓調節(jié)器接線是否有松動脫，接地；電壓調節(jié)器上的熔斷器是否燒斷。 | ||
對發(fā)電機進行充磁： 對于馬拉松發(fā)電機，用蓄電池12V接入勵磁機的定子線圈充磁15-20秒鐘，正極接F+，負極接F-，充磁時，發(fā)電機必須處于靜止狀態(tài)； 對于斯坦福發(fā)電機，用蓄電池12V接入勵磁機的定子線圈進行短時間充磁，正極通過一只二極管接X，負極接XX，當端電壓上升接近400V時，即可停止充磁；發(fā)電機要處于額定轉速狀態(tài)。 | ||
拆開發(fā)電機風罩，將旋轉整流子通向主轉子的連線拆下，用萬用表對二極管進行測量，如果有損壞，需要將六只全部更換；進一步檢查壓敏電阻（斯坦福）或硒堆（馬拉松）有無擊穿。 | ||
電壓調節(jié)器失效，可更換調節(jié)器。 | ||
空載時輸出電壓低 | 檢查電機、電盤接線，特別是電壓調節(jié)器接線是否有松動、落脫 | |
檢查柴油機轉速是否過低 | ||
拆開電盤側面的蓋板，根據(jù)發(fā)電機說明書順時針微調“電壓調節(jié)”電位器 | ||
空載或負載時電壓過高 | 檢查柴油機轉速是否過高 | |
電壓調節(jié)器失效，可更換調節(jié)器。 | ||
空載或負載時電壓震蕩 | 檢查電機、電盤接線，特別是電壓調節(jié)器接線是否有松動、脫落 | |
檢查柴油機轉速是否穩(wěn)定，若不穩(wěn)定時，調整轉速控制器 | ||
拆開電盤側面的蓋板，根據(jù)發(fā)電機說明書微調“電壓穩(wěn)定性調節(jié)”電位器 | ||
檢查發(fā)電機負載是否有容性負載；機組發(fā)電時，要切除動力盤中的補償電容 | ||
電壓調節(jié)器失效，可更換調節(jié)器 | ||
加負載時電壓下降較大 | 檢查柴油機轉速是否加負載時下降，若是下降應調整轉速控制器 | |
對于馬拉松發(fā)電機可更換調節(jié)器； 對斯坦福發(fā)電機，根據(jù)發(fā)電機說明書順時針微調“UFRO頻率過低引起的電壓下跌”電位器 | ||
發(fā)電機過熱 | 發(fā)電機長期過載造成，應隨時注意電盤上的儀表如；功率，功率因數(shù)，電流不要過載。 | |
通風道阻塞，應將發(fā)電機內部徹底吹凈 | ||
發(fā)電機內部電樞繞組有短路，更換發(fā)電機 | ||
空氣 開關 | 空氣開關合閘不正常 | 檢查電氣回路是否動作正確，失壓脫扣線圈及其固定是否正常，必要時進行修復或更換處理 |
充磁（電壓表、充磁按鈕） 勵磁接線（電抗器、橋式整流模塊、 電樞繞組抽頭、勵磁繞組） 電抗器 柴油機 整定電阻 旋轉整流模塊 “可控/不可控”開關、調節(jié)器、電流互感器，電抗器，三相整流橋，旋轉整流模塊 勵磁回路 （整流模塊） |
2． 同步發(fā)電機的故障及排除方法詳見《三相同步發(fā)電機使用說明書》。
3． 機組控制屏故障排除方法詳見《柴油發(fā)電機組控制屏使用說明書》。
4． 電子調速器的故障及排除方法詳見《電子調速器使用說明書》。
維護與保養(yǎng)
1． 進行維護與保養(yǎng)之前，請閱讀有關說明書的有關章節(jié)。
2． 機組的日常維護要經常進行，日常維護內容：
a． 日常運行過程中隨時注意機組的通風、發(fā)熱、振動以及軸承運轉情況，應防止發(fā)電機風道被堵塞，對出現(xiàn)的不良運行情況進行排除；
b． 注意觀察電壓、功率 、電流，勿使機組超載運行。
c． 一般說來，每周應對機組檢查一次，并使之短時運行，最好是帶載運行，以確認機組處于良好狀態(tài)，同時對有關情況及參數(shù)進行記錄。
3． 維護保養(yǎng)周期取決于機組運行的條件狀況，一般結合柴油機的大修進行，保養(yǎng)內容：
a． 500兆歐表測量繞組的絕緣電阻，如對地電阻小于1兆歐時應進行焙烘。測量時，機組的調壓器，儀表等電子器件不在測量范圍。
b． 檢查發(fā)電機軸承磨損情況，用煤油清洗軸承，更換軸承室潤滑脂。
c． 吹凈發(fā)電機、電盤內部灰塵；
d． 檢查各帶電部分的接觸是否良好，對各連接部分進行緊固。
e． 經常檢查儀表指示是否正常；
4． 基本維護保養(yǎng)規(guī)范應當包括下列各項：
（1） 檢查空氣濾清器、燃油濾清器的濾芯狀況，應及時清理，必要時更換之。
（2） 檢查冷卻水或防凍液的液面，應及時進行補充。
（3） 檢查潤滑油、燃油及冷卻水是否有泄漏。
（4） 檢查油泵泵體內機油是否在規(guī)定的范圍，不足時應進行補充。
（5） 檢查蓄電池的電壓及電解液比重。
（6） 檢查控制屏上各指示裝置及各開關的狀況。
（7） 檢查電氣接線及機械連接有無松動現(xiàn)象，必要時進行緊固。
（8） 柴油機在使用期間，應按日填寫運行記錄，以備定期檢查。為保證可靠運行并延長使用壽命，應進行嚴格的技術保養(yǎng)：
5． 新機維護：
新機投入使用100小時進行下列工作：
更換機油濾清器，并更換機油；
a． 換柴油濾清器；
b． 清洗空氣濾清器；
c． 檢查各緊固件，連接件是否有松動情況。
d． 投入累計使用200小時左右時：為了避免氣缸蓋漏氣，保證柴油機可靠工作，應將汽缸蓋螺母松開，然后按照柴油機說明書要求分次把緊。
6． 柴油機的技術保養(yǎng)：
請根據(jù)《R6160/6160系列柴油機使用保養(yǎng)說明書》和《6170系列柴油機使用保養(yǎng)說明書》進行。
7． 例行檢查項目表：
注：下表中“1”代表每運行12h或每周一次；“2”代表每運行100h或每月一次；“3”代表每運行200h或每年一次。
部件 | 檢 查 項 目 | 周期 |
柴
油
機 | 檢查機油箱及油泵內油面 | 1 |
更換機油 | 3 | |
檢查燃油箱液面 | 1 | |
檢查燃油及機油濾清器、空氣濾清器 | 3 | |
檢查冷卻水液面 | 1 | |
檢查冷卻系統(tǒng)中防凍劑含量 | 3 | |
檢查傳動皮帶張力 | 3 | |
檢查一切燃油、排氣與冷卻系統(tǒng)有無泄漏 | 3 | |
排放燃油箱中的沉積物 | 2 | |
啟 動 部 分 | 檢查蓄電池電解液液面 | 1 |
用比重計檢查蓄電池的容量 | 2 | |
清理蓄電池接線端子并重新涂油 | 3 | |
發(fā)
電
機 | 用干燥的壓縮空氣清掃孔口及內部 | 2 |
給軸承更換潤滑脂（需要時） | 3 | |
檢查聯(lián)軸器內螺栓是否松動 | 2 | |
檢查通風區(qū)有無障礙物 | 1 | |
檢查發(fā)電機引出線絕緣皮情況 | 1 | |
檢查隔離空氣開關工作情況 | 3 | |
檢查發(fā)動機接線端子有無松動 | 1 | |
機
組 | 檢查并緊固一切螺栓與螺母 | 3 |
檢查減震器的狀況 | 3 | |
清理整個機組 | 3 | |
至少使機組運行1h，最好帶50%負荷，并記錄機組的啟動時間 | 1 |
注:在寒冷氣候下機組的啟動及注意事項：
在環(huán)境溫度低于5℃的寒冷條件下，啟動比較困難，啟動時用戶可根據(jù)條件采取一下的一種或幾種措施：
1. 使用與環(huán)境溫度相適應的燃油和機油。
2. 在機內灌入60-80℃的熱水，并加入加熱至40℃左右的機油。
3. 電啟動需對電瓶采取保溫措施以保證有足夠的容量。
4. 將進氣管上空氣濾清器卸下，在進氣口用噴燈進行火焰加熱。
5. 啟動后應低速運轉10～20分鐘后，再逐漸增至標定轉速，并適當增加空車暖車時間，待各方面如油溫、水溫正常后，再逐漸加負荷。
6. 采用開式冷卻的柴油機，進水溫度不應低于5℃，機油溫度必須保持在40℃以上。
7. 停車時，應先卸除負荷，然后再空轉15分鐘，待一切溫度下降后方可停車，停車半小時后，再放出冷卻水。
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